新能源-动力电池组管理系统试验台

电动汽车动力电池组管理系统试验台的动力电池重要的特征是高功率和高能量，高功率意味着更大的充电和放电强度，高能量意味着更高的质量比能量和体积比能量，这两个指标的要求实际上是矛盾的，为了增加功率，应该增加充电和放电电流。下面小编为您介绍!

　　动力电池组管理系统特点

　　低成本

　　动力电池的成本与电池的新技术含量、材料、制造方法和生产规模有关。目前，新开发的高比能量电池成本较高，这使得电动汽车的成本较高，高效低成本动力电池的研发是电动汽车发展的关键。

　　良好的可回收性

　　根据动力电池使用寿命的标准定义，当动力电池的容量衰减到额定容量的80%时，该电池被确定为动力电池使用寿命的终点。随着电动汽车的大量应用，必然会有大量的废旧动力电池回收问题。

　　就动力电池的可回收性而言，就电化学性能而言，首要要求是确保电池的正极和负极以及电解液等材料无毒且对环境无污染，二是研究电池内部各种材料的回收利用，对于动力电池的再利用，仍然存在梯次利用的问题，即根据动力电池的使用寿命标准，达到额定容量80%以下的废旧电池将转移到对电池容量和功率要求相对较低的地区继续使用。

　　良好的安全性

　　动力电池为电动车辆提供高达300伏的驱动电源电压，这可能危及人身安全和车载电器的使用安全。电动安全是电动汽车区别于传统内燃机的重要特征之一。此外，动力电池作为高能量密度的储能载体，也存在一定的安全隐患。

　　1.碰撞、挤压、跌落等极端情况的发生会导致电池内部短路，也可能导致危险情况。

　　基于上述原因，汽车动力电池的检验标准非常严格，中国制定了动力电池和电池模块的安全检验标准。动力电池在极端条件下进行测试，如高温、高湿度、穿孔、挤压、跌落等。要求动力电池在这些条件下不会燃烧或着火。

　　2.如果在充放电过程中发生热失控反应，电池可能会短路并着火甚至爆炸。

　　3.锂离子电池中使用的有机电解液在4.6V左右易氧化，溶剂易燃。如果发生泄漏，电池也会被点燃、燃烧甚至爆炸。

　　高能量

　　对于电动车辆，高能量意味着更长的纯电动行驶范围。作为一种交通工具，扩大行驶里程可以有效提高车辆的便利性和适用范围。因此，电动汽车对高能量密度动力电池的追求永远不会停止。锂离子动力电池可以在电动汽车中广泛推广应用，主要是因为其能量密度是铅酸动力电池的3倍，还有进一步改进的可能。就技术发展而言，目前经济的硫电池和镁电源因其在能量密度上的优势成为研究人员的新热点。

　　使用寿命长

　　动力电池组管理系统试验台的现有铅酸动力电池在深度充电和深度放电的情况下，使用寿命可达400倍，锂离子动力电池使用寿命可达1000倍以上。动力电动汽车用镍氢电池的使用寿命现在可以达到10年以上，动力电池的长寿命直接关系到动力电池的成本。

　　车辆使用期间的电池更换成本是电动车辆运营成本的重要组成部分，关键问题之一是通过研究现有的电池电化学系统来提高动力电池的使用寿命。在动力电池组集成的应用中，考虑动力电池组电池寿命的一致性以保证电池组的使用寿命与单体电池的使用寿命相似也是主要研究内容之一。

　　对工作温度的适应性强

　　车辆应用不应受地区限制，不同的空间和时间应用要求车辆适应不同的温度。例如，对于北京地区的车辆应用，北京的表面温度在夏天可以达到50℃以上，在冬天可以达到-15℃以下。在这个温度变化范围内，动力电池应该正常工作。因此，要求动力电池具有良好的温度适应性。在目前的动力电池系统设计中，考虑到电池的温度适应性，通常需要设计相应的冷却系统或加热系统来达到动力电池的较好工作温度。

　　高功率

　　作为一种交通工具，车辆追求高速，这意味着对车辆的动力性能提出了很高的要求:要获得良好的动力性能，要求驱动电机具有较大的功率，进一步要求动力电池组为驱动电机提供大功率输出，以满足车辆行驶的要求。长期大电流、大功率放电会对电池的使用寿命和充放电效率产生负面影响，甚至影响电池的安全性。因此，在功率方面需要一定的功率储备，以防止动力电池在全功率条件下工作。

　　该试验台就是根据动力电池管理系统的特点研发的。

　　以上内容就是介绍的新能源-动力电池组管理系统试验台：http://www.hxqcjxsb.com/xb-dl/754.html，希望对订购动力锂电池实验台的朋友们有所帮助,可能会出现介绍错误，看到请马上联系我们改正，想了解其中更多内容以及行情资讯，欢迎收藏本站，也可电话联系我们索要设备的功能参数等，或者直接实地考察，也可电话微信沟通订购等!