电动汽车DC/DC直流降压原理实验台

电动汽车DC/DC直流降压原理实训台是由汽车DC/DC转换器以及其他零部件组成，那么这个DC/DC直流降压原理实验台到底怎么样呢，接下来由小编为您详细介绍!

　　电动汽车DC/DC直流降压原理实验台介绍

　　它主要包括主控制单元、用于提供DC-DC变换器主电路各状态信息的内部通讯单元、用于提供整车控制器控制信息的外部通讯单元、用于提供开关机信息来调整所述DC-DC变换器主电路至各状态的EN使能接口电路单元、以及用于给整个控制系统供电的供电单元，内部通讯单元与所述主控制单元双向连接，并且外部通讯单元与主控制单元双向连接，EN使能接口电路单元与所述主控制单元连接，DC-DC变换器主电路由多个电源模块组并联。

　　特征

　　以控制DC‑DC变换器输入电流的方式调节燃料电池的输出功率，以转换DC‑DC变换器控制模式和设置最大或最小阈值使DC‑DC变换器停止工作的方式实现对燃料电池和DC‑DC变换器的故障保护;

　　在正常工作状态下，采用输入电流控制模式;在输入过流状态下，采用输入电流控制模式限制输入电流为DC‑DC变换器的最大允许输入电流目标值;在输出过流状态下，采用输出电流控制模式限制输出电流为DC‑DC变换器的最大允许输出电流目标值;在输入欠压状态下，采用输入电压控制模式限制输入电压为DC‑DC变换器的最小允许输入电压目标值;

　　在输入过压状态下，采用输入电压控制模式限制输入电压为DC‑DC变换器的最大允许输入电压目标值;在输出过压状态下，采用输出电压控制模式同时限制输出电压为DC‑DC变换器的最大允许输出电压目标值;在DC‑DC变换器内部过温状态下，采用输入电流控制模式限制输入电流最大目标值为正常工作状态下的50%。

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