新能源车电机试验台

新能源汽车电机试训台可以实现速度和转矩控制，并通过实时控制器模拟实际负载，主控系统可与环境箱、功率分析仪、冷却系统、EUT等通讯，并实现控制。数据采集系统采集扭矩传感器、振动传感器、温度传感器和压力传感器的信号，并高速传输到主控系统，传感器数据可以在软件界面显示、保存和处理，下面由小编为您详细介绍!

　　试验台主要测试项目

　　1.稳定循环载荷下的耐久性试验;

　　2.用控制器测试电机功率和转矩特性;

　　3.反电动势常数和波形;

　　4.带控制器的电机堵转试验;

　　5.电机响应特性测试(注:时间分辨率要求达到微秒级，一般用于高速小电机测试);

　　6.电机控制器控制策略开发验证试验;

　　7.带控制器的电机温升测试;

　　8.带控制器的电机制动能量反馈测试;

　　9.电机外部特性测试;

　　10.电机和控制器动力总成的开发、匹配和优化试验;

　　11.电机和控制器动力总成的性能测试和校准测试;

　　12.效率图测量测试;

　　13.加速响应试验;

　　14.扭矩响应测试;

　　功能

　　1.该新能源车电机试验台主要用于测试电机和控制器的性能、介质温度和温升、电机转矩特性和效率，主要试验内容:电机三相电阻、空载试验、负载效率试验、堵转试验、电机温度、电机温升、过载能力试验、高工作转速试验、超速试验、电机控制器保护试验等;

　　2.变频器具有良好的调速性能和低速运行性能，频率调节精度为0.1HZ，稳定性为0.5%，负载特性良好;

　　3.该试验台可以将恒转矩测试设置在电机额定转速以下;对于额定转速以上的恒功率试验，转矩-速度曲线和效率-速度曲线在工控机上显示;

　　4.具有过流、过压、欠压、缺相、短路、超频、失速、功率元件过热、瞬时断电等保护功能;

　　5.该试验台系统适用于电动汽车电机和控制器的性能研究和评价试验，提供准确可靠的试验图表和试验数据依据，测试电力传动系统的动力性能、效率特性和安全保护功能，从而评价电力传动系统的产品性能;通过模拟车辆的实际工况，研究了车辆电机的控制策略，该试验台可用于测试电动汽车电机和控制器的电气性能;

　　6.测试和测量电机的发电性能:试验台可以设置负载电机的发电效率、测试控制器，变频器额定工作电压380V，风冷;

　　7.变频器具有良好的输入谐波抑制功能，谐波不会影响整个调速范围内的其他电气设备、控制和通信系统试验台;

　　8.与其他负载(测功机)相比，新能源车测功机具有以下优势:

　　1)由于装载机本身不消耗加载功率(反馈电网或输入端)，所以装载机不需要像水力测功器那样需要大量的水作为介质，也不需要像涡流测功器那样需要水进行冷却的装置;

　　2)可以四象限运行，即既可以作为发电机运行，也可以作为电动机运行;它可以向前或向后加载。这非常适合需要反向牵引的发动机测试和需要正向和反向负载的变速器测试;

　　3)恒扭矩恒转速控制的稳定性是其他装载机无法比拟的，在全速(甚至零速)和扭矩范围内都能保持极高的稳定性(0.1%-0.3%);

　　4)作为测功机，必须完成加载和驱动两项功能;

　　5)可在恒扭矩(加载)/恒速(反向拖动)两种模式下工作，满足不同的试验要求;

　　6)节能:由于发电的反馈负荷，DC公交电力测功机系统的节能效果非常明显，特别是对于疲劳寿命试验，节能效果非常可观，(节能效率主要取决于试验台的传动效率，一般在80%左右。);

　　7)良好的加载特性:恒转矩加载可维持在额定转速以下(0速甚至反转)，恒功率加载可在额定转速以上进行;

　　8)结构简单，稳定性和可靠性好，使用方便;

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