新能源汽车新技术综合实验台

汽车新能源新技术综合实验台的技术可分为纯电力、串联混合动力、并联混合动力和串联混合动力，下面由小编为您详细介绍!

　　功能

　　1.真正的发动机运行部件能够真正运行混合动力系统发动机怠速、加速和减速的正常工况。

　　2.面板由4毫米厚的优质铝塑板制成，具有耐腐蚀、耐冲击、耐污染、防火、防潮等特性，表面经过特殊工艺喷涂底漆处理。面板上印有永不褪色的彩色电路图和工作原理图。学生可以直观地比较不同新能源汽车控制系统的结构示意图和实物，了解和分析不同新能源汽车控制系统的工作原理。

　　3.真正的发电机运行部件能够真正运行混合动力系统的发电条件。

　　4.完成6种驾驶模式的培训，对比培训，验证5种不同新能源汽车控制系统的不同工作条件。

　　5.真正的燃料电池操作部件能够真正的操作燃料电池的工作条件。

　　6.高压模拟电源采用工业电压，安装模拟故障开关培养故障诊断能力。

　　7.工作台配有自锁脚轮，并配有交流漏电保护装置和旋转部件外的保护装置。

　　8.发光二极管闪光灯显示能量流状况，能量流与车辆状况实时匹配。

　　9.面板配有检测端子，可直接检测各种传感器、执行器和控制单元引脚的电信号单元端子引脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率、波形信号等参数。

　　新能源汽车模块规划

　　尽管新能源汽车分类复杂，但其中共用的模块较多，在开发过程中可采用模块化方法，共享平台、提高开发速度。

　　总体上讲，整个新能源汽车可分为三级模块体系，一级模块主要是指执行系统，包括充电设备、电动附件、储能系统、发动机、发电机、离合器、驱动电机和齿轮箱。

　　二级模块分为执行系统和控制系统两部分，执行部分包括充电设备的地面充电机、集电器和车载充电机，储能系统的单体、电箱和PACK，发动机部分的气体机、汽油机和柴油机，发电机的永磁同步和交流异步，离合器中的干式和湿式，驱动电机的永磁同步和交流异步，齿轮箱部分的有级式自动变速器(包括AMT、AT和DCT等)、行星排和减速齿轮;

　　二级模块的控制系统包括BMS、ECU、GCU、CCU、MCU、TCU和VCU，分别表示电池管理系统、发动机电子控制单元、发电机控制器、离合器控制单元、电机控制器、变速器控制系统和整车控制器。

　　三级模块体系中，包括电池单体的功率型和能量型，永磁和异步电机的水冷和风冷形式，控制系统的三级模块主要包括硬件、底层和应用层软件。

　　培训项目

　　1.插电式混合动力系统的故障诊断与排除;

　　2.三相异步电动机的检查和维护;

　　3.纯电动汽车动力系统的故障诊断与排除;

　　4.插入式串联电力系统的故障诊断与排除;

　　5.燃料电池汽车动力系统的故障诊断与排除;

　　6.插入式并联电力系统的故障诊断与排除;

　　7.纯电动汽车电动机的故障诊断与排除;

　　8.电池组检查和维护;

　　9.高压电安全培训;

　　10.变频器的检查和维护;

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