上海汽车教具：悬架常见故障

其实很多地方都都有汽车教学教具，然而上海只是其中的一个城市，那么汽车悬架常见故障在教具中有哪些呢，下面由小编为大家介绍!

　　常见故障

　　在汽车教具中，悬架常见的故障主要有轮胎异常磨损、异响，尤其在不平路面上转弯时、螺旋弹簧弹力不足、车身倾斜，汽车在转弯时车身过度倾斜、　前轮定位参数改变、稳定杆变形、车辆摆振及行驶不稳、上、下摆臂变形等故障。

　　上海这个地方的汽车教具中悬架系统分类主要有独立悬挂系统、非独立悬挂系统、横臂式悬挂系统等，现在就拿横臂式悬挂系统来介绍下!

　　1.单横臂式具有结构简单，侧倾中心高，有较强的抗侧倾能力的优点。但随着现代汽车速度的提高，侧倾中心过高会引起车轮跳动时轮距变化大，轮胎磨损加剧，而且在急转弯时左右车轮垂直力转移过大，导致后轮外倾增大，减少了后轮侧偏刚度，从而产生高速甩尾的严重工况。单横臂式独立悬挂系统多应用在后悬挂系统上，但由于不能适应高速行驶的要求，目前应用不多。

　　2.双横臂式独立悬挂系统按上下横臂是否等长，又分为等长双横臂式和不等长双横臂式两种悬挂系统，等长双横臂式悬挂系统在车轮上下跳动时，能保持主销倾角不变，但轮距变化大(与单横臂式相类似)，造成轮胎磨损严重，现已很少用。对于不等长双横臂式悬挂系统，只要适当选择、优化上下横臂的长度，并通过合理的布置、就可以使轮距及前轮定位参数变化均在可接受的限定范围内，保证汽车具有良好的行驶稳定性。目前不等长双横臂式悬挂系统已广泛应用在轿车的前后悬挂系统上，部分运动型轿车及赛车的后轮也采用这一悬挂系统结构。

　　3.横臂式悬挂系统是指车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬挂系统，按横臂数量的多少又分为双横臂式和单横臂式悬挂系统。

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