纯电动汽车驱动系统原理与创新实验台

新能源汽车驱动系统原理与创新实验台采用开放式设计，可自由连接真实设备，下面由小编为您详细介绍!

　　简介

　　该实验台配备了双通道检测功能，可以使用万用表从设备面板进行测量，或者PC可以使用智能采集和测量模块进行数据测量。软件界面上的电路图与台式面板上的电路图一致，并且测量点也一致。它可以确保测量过程中学生的安全，避免高压电击的危险。

　　功能

　　1.该实验台系统显示电动汽车动力(电机和控制器)系统的组成和原理;模拟电动机运行所需的其他信号;

　　2.该实验台在各种工况(启动，匀速，爬升，能量回收等)下的工作过程动态仿真;

　　3.纯电动汽车驱动系统原理的3D虚拟教学软件;

　　它是用于与测试台配置相同的车辆的无刷直流电动机，包括3D零件结构显示，不同相驱动原理的3D显示，具有模拟拆卸和评估功能，所提供的软件必须支持AR和VR功能;

　　4.该实验台配有结构示意图;

　　5.该实验台能够进行电机性能测试，数据收集和分析;

　　数据采集​​与处理系统可以实时测量电动机的运行情况，显示运行参数和图表，运行参数至少包括电压，电流，输入功率等;

　　6.该实验台在电动机控制器，正转，反转，加速，减速，制动等情况下工作。

　　A.电机：额定电压48V;额定功率不低于2KW，额定转速2800r/m;空载转速4500r/m，额定电流38A，空载电流8.5A;

　　B.电机控制器：额定容量为2200W，峰值3000W，电压输入范围40V〜60V，额定电压48V DC;

　　C.电机由AC(220V或380V)供电到DC电源;

　　7.该实验台带有电机和控制器的故障实验系统;可以评估手动设置的故障;

　　A.主接触器驱动电路的试验和评估;

　　B.+5V电源，油门踏板或编码器电源的实验与评估;

　　C.油门踏板输入信号电路的实验与评估;

　　D.霍尔传感器原理及电路实验与评估;

　　E.12V辅助电源，关键信号(2级)实验评估;

　　F.制动信号输入实验;

　　G.电机温度信号输入实验与评估;

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