新能源汽车电机驱动实验系统

汽车电机驱动实验系统的实验卡配有多媒体课件，集成了虚拟测量仪器(示波器、电压表、电流表、函数发生器、脉冲发生器、任意信号发生器等)。)和专用工具包括:变频控制、变频器、优点、电机控制(包括交流启动控制、V/f电机控制)、空间矢量控制、三相变频器，下面由小编为大家详细介绍!

　　技术参数

　　1.电机测试卡配有鼠笼转子、永磁转子和绕组开路转子。在电机运行或停机期间，可以随意更换转子。电机测试卡可以独立工作，也可以与变频器测试卡连接工作。

　　2.整流器测试卡配有DC链充电电路和DC链电容器的制动斩波器。

　　3.内置三相变频器，时钟频率7810和977可调;调制模式可在正弦、正弦电压、方波、正弦电压和正弦电压之间调节。

　　4.转换器测试卡:具有自整流功能，基于微控制器的脉宽调制模块，内置6个场效应管晶体管，中间电压高达40V，输出电流高达1A，软件控制多路复用器，用于同时测量多个电压和电流，并通过LED灯指示场效应管的开关状态。MOSFET控制可以通过相应的虚拟仪器手动控制或自动控制

　　功能

　　1.配备真实车辆负载电机，模拟实际工作条件;

　　2.面向电机驱动开发的开放式架构设计;

　　3.具有能量反馈功能;

　　4.采用转矩控制，采用实车电机控制方法;

　　5.内置不同的工况参数，驱动电机可根据高速、低速、上坡和下坡、冰雪路面等不同工况进行控制;

　　6.配置解析器和专用旋转解码模块;

　　7.支持开发者模式，可以编辑不同的电机驱动策略;

　　8.配有扭矩传感器，实时显示电机状态;

　　9.使用真正的汽车级电源模块;

　　10.新能源汽车用实车电机;

　　11.可选真车级冷却系统;

　　12.主流控制芯片由当前的电动汽车电机驱动;

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