新能源汽车虚拟仿真

新能源汽车虚拟仿真实验台包括发动机、电池、充电装置、发动机、底盘相关部件以及大量电子控制单元和传感器，各部件功能参数的测量大致可分为三类:模拟数据信号、电子控制单元可变参数和网络总线信号，下面小编为您详细介绍!

　　简介

　　基于大数据建模的新能源汽车虚拟仿真教学系统包括四个部分:数据测量、大数据管理与分析、虚拟汽车和虚拟电子控制单元模型库的建立与标定、测试与验证(XiL)，这四个环节的工作是一步一步进行的，循环迭代。

　　虚拟车辆模型的建模与标定

　　通过对大数据管理和分析环节中测量数据的分析，得出了一些参数与相关物理变量特征曲线之间的相互影响关系。如何保存这些隐藏在大量数据中的有价值的知识和数据，并将其用于我们后续的系统仿真分析?

　　该模型是一种较好的保存方法。通过建立虚拟车辆和虚拟电子控制单元模型库，可以为车辆和电子控制单元的后续开发和验证提供标准化的仿真模型。ETAS不仅提供相关的车辆子系统模型，还提供完整的解决方案，如基于数据的建模和参数校准。

　　数据测量

　　数据测量包括电子控制单元内部数据采集、车辆总线数据采集和模拟数据采集,ETAS为新能源汽车电机、逆变器、整流器和其他频率高达100千赫的设备的信号测量提供了比较全面的解决方案;

　　整个数据测量系统分为三个层次:通信总线/协议、硬件接口和上位机软件,ETAS提供通信总线/协议和模拟存储器(ETK)的软硬件集成，硬件接口模块ES8xx/ES5xx和模拟采集硬件ES41x，以及集成测量和校准的上位机软件INCA;

　　有了这样一个完整的解决方案，用户可以方便、高效地对车辆的整个嵌入式控制系统进行测量和校准，使车辆具有较好的性能;

　　大数据管理和分析

　　目前，在汽车嵌入式控制系统的开发环境下，人们可以通过各种不同的方式(如实物、仿真环境、仿真计算等)获取描述目标系统行为和性能的大量数据。);

　　ETAS数据测量链已经获得了大量的电子控制单元内部和模拟数据，如何存储和有效利用这些数据，发现目标系统的潜力，以指导进一步的研发过程，已经成为一个极其重要的课题;

　　ETAS为此提供了一整套系统解决方案，包括数据采集(DAQ)、数据存储、数据索引/快速检索以及数据报告的自动生成。如下图2-2所示，ETAS EADM软件提供了灵活的索引/检索条件，以便用户可以快速有效地定位目标数据。ETAS分析工具箱提供了各种可定制的报告模板，并根据EADM检索结果自动生成报告;

　　实验项目有

　　1.有些实验的操作过程相当复杂，导致学生在物理实验中操作不流畅;

　　2.硬件高度依赖，只能在特定的实验室进行;

　　3.为了满足学生用一套设备独立进行实验的需要，需要大量的仪器设备;

　　车辆构造虚拟实验

　　1.永磁同步电机加载实验;

　　2.单节铅酸电池充放电实验;

　　3.DC电机原理及调速实验;

　　4.永磁同步电机工作原理实验;

　　5.DC电机机械特性实验;

　　6.插电式混合动力汽车动力系统参数虚拟匹配设计实验;

　　7.单节锂电池实验;

　　8.插电式混合动力电动汽车多能源工作流实验;

　　9.锂电池组充电实验;

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