汽车维修专业教学设备：新能源汽车的驱动力

汽车维修专业教学实训设备中动力源是什么，下面由小编为您详细介绍!

　　主要内容

　　汽车维修专业教学设备中内燃机和电动机是新能源汽车的主要动力源，车辆动力系统的动力输入变速箱，变速箱根据其传动特性转换输入，通过主减速器和传动轴传递给驱动轮，驱动车辆前进。变速箱的动力源和传动特性直接决定了汽车的动态性能，本篇首先分别介绍电动机和内燃机这两种主要动力源的转速特性，然后介绍几种常见的转速变化，现在先拿维修学设备中电动机的转速特性来介绍下吧!

　　电机的速度特性

　　教学设备中车辆的理想驱动力应具有低速恒转矩和高速恒功率的特性，电机的驱动力特性接近理想的驱动力特性，与内燃机相比，它具有效率高、响应快、控制准确、噪音低等优点。电机是新能源汽车的核心驱动部件，是纯电动汽车和燃料电池汽车的唯一驱动部件，是实现混合动力汽车多种工作模式的关键。

　　汽车维修中对于纯电动驱动系统，较大的速度因子值可以考虑车辆在低速时的爬坡和加速要求以及高速行驶的要求，不同的电机具有不同的转速系数，感应电机具有更大的转速系数。然而，目前广泛使用的永磁同步电动机，由于相对难以削弱磁场，在强磁场和弱磁场区域具有较低的效率，并且它们的转速因子比较小点。

　　由于电动机的优良速度特性，由电动机驱动的新能源汽车(如纯电动汽车或燃料电池汽车等。)可以省去离合器和液力变矩器，并且对变速器也有较低的要求，固定速比减速器或双速变速器可以满足一般要求。

　　因此，如果仅采用单一传动比进行减速，为了保证车辆在低速时的加速和爬坡性能，教学设备中电动车辆的设计速度往往较低。

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