汽油发动机和自动变速器综合实验台

汽油发动机和自动变速器综合实训台在电机和自动变速器总成的基础上，配备了所有相关的辅助控制系统。所有的传感器和执行器都是完整有效的，该发动机运行正常，适用于各种发动机工况实验(冷怠速、热怠速、低速、中速、高速、慢速加速、正常加速、快速加速等)，下面由小编为大家详细介绍!

　　功能

　　1.信号模拟功能

　　可以对主传感器(爆震传感器、空气流量计、节气门位置传感器等)的电压参数进行信号模拟(无级线性调节)。)以及由传感器输入信号的变化引起的发动机运行状态的变化可以被实时检测。

　　2.动态操作功能

　　1).在电机和自动变速器总成的基础上，配备了所有相关的辅助控制系统。所有的传感器和执行器都是完整有效的。该发动机运行正常，适用于各种发动机工况实验(冷怠速、热怠速、低速、中速、高速、慢速加速、正常加速、快速加速等)。);

　　2).变速器实际上可以工作在各种档位，如起动、前进档和倒档，并可以根据发动机节气门开度调整和车速变化完成自动换档测试。

　　3.)自动变速器进行更完整的换档工作测试(可降至1档):制动系统可确保输出轴制动更强、更稳定，并可与发动机配合完成1至4档的上下档和变矩器锁止测试。

　　3.自我诊断功能

　　配有OBDII故障诊断库(计算机数据检测端口)，可与专用解码器连接，进行故障码读取、故障码清除、数据读取、防盗钥匙匹配、波形分析、执行元件测试等检测实验。

　　4.实时显示功能

　　实时显示发动机和自动变速器的各种动态和静态信号参数

　　1).组合仪表显示(发动机转速、车速、电控系统故障灯、水温、低油压警告等。);

　　2).数字表显示(显示充电电压、节气门位置传感器、爆震传感器、水温传感器等参数的电压值及其变化);

　　3).指针表显示进气真空度、燃油压力、变速器油压;

　　4).指示灯显示点火、换档电磁阀、燃油喷射、节气门开度等工作状态。

　　5.故障设置和评估功能

　　通过集成电路故障设置器，可以设置所有系统的电气开路故障和虚拟连接故障两种典型故障类型。通过故障设置，方便学生进行相关的测量和分析，诊断和排除故障，从而实现良好的评估功能。

　　故障设置器采用双层集成电路板结构，集成电路板采用双面电路印刷，配有三档大电流开关，具有极高的稳定性和大电流过流能力，达到设置小电流(电流值在5A以下)传感器信号故障和大电流(电流值高达15-20a)执行器故障的效果。

　　三个档位开关的档位是“开路”、“正常”和“虚拟连接”。一个开关可以实现三种工作状态，这很容易设置和消除开路故障和虚拟连接故障。并且具有质量稳定、易于更换等特点，便于设备维护和保修。

　　本实验台集成电路故障设置器采用2块21通道集成电路板分别为发动机和自动变速器设置故障。

　　最多可设置42个单独故障，真正实现“单故障单独设置”、“多故障任意组合设置”、“所有故障同时设置”的故障设置效果。方便学生对单个故障和多个组合故障进行相关的测量和分析，从而了解故障的诊断和排除方法，达到故障诊断和排除的良好教学和考核效果。

　　6.显示功能

　　1）.在发动机和自动变速器的基础上，按照合理的结构进行布置，充分展示发动机和变速器总成及相关控制系统的组成和工作原理;

　　2）.彩色发动机和自动变速器电子控制系统的结构和工作原理图，便于与实物相比，讲授发动机和自动变速器电子控制系统的结构和原理。

　　7.根据教学内容的划分，各功能区是明确的。工业造型合理，整体结构合理，安全系数高。

　　8.检测功能

　　外部计算机检测终端可以检测和分析各种传感器、执行器和电子控制单元的信号。

　　规格

　　1.铝合金管:40 * 40 * 3毫米;

　　2.燃油等级:根据发动机型号;

　　3.面板柜:1.5毫米冷板冲压成型，背面设有维修门;

　　4.移动脚轮:120 * 80毫米;

　　5.油箱容积:10L;

　　6.外观:1500 * 1000 * 1700毫米;

　　7.工作温度:-40℃ ~+50℃;

　　8.工作电源:12V DC;

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