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无人驾驶教学设备

智能网联路侧设备

价格:1.83-4.76万/台

功能:车路协调

产品型号:109-242

厂家定制:加工定制

起订量:1台起

作者:汽车教具 来源:无人驾驶教学设备

发布时间:2020-10-15 14:41:43 阅读次数:184

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产品详情

5G智能网联路侧设备支持现有技术发展:车联网、自动驾驶等新技术还处于研发阶段,交通基础设施需要适应性改造,弥补现有技术的不足:智能交通可以解决无人驾驶车辆能够感知的决策空间有限的问题,更广泛的路侧环境感知和决策需要由智能路侧交通设施提供,下面由小编为您详细介绍!

  功能

  1.通信控制:面向未来的智能交通对信息的实时性和可靠性要求更高。需要建立可靠、实时、多模式的通信传输系统,包括路侧设备与车辆之间的通信,以及路侧设备与控制中心之间的通信。

  2.全息感知:面向未来的智能交通对信息的全面性和综合性提出了更高的要求,车侧感知能力的制约需要通过智能路侧交通设施系统来完成。

  3.车路协调:十字路口、坡道、隧道、桥梁等复杂交通场景需要系统级的协调和畅通;交通事故,复杂的气候条件,交通管制等。需要系统级的协调应急响应。

  4.数据融合:根据各种传感器的检测信息,对各种交通信息进行判断和综合处理,完成多重数据融合,可用于交通状态信息和识别定位,包括车辆信息检测、交通状况检测、路况信息检测、交通气象信息检测等。

智能网联路侧设备

  5.综合仿真:智能网络化运输系统复杂多变,车辆侧无法在系统层面进行优化,构建基于分布式计算、云存储和网格的综合仿真系统势在必行。

  级别

  智能网联路侧设备从交通基础设施系统信息化、智能化、自动化的角度,结合应用场景,混合交通和主动安全系统等。交通基础设施系统分为I0级(无信息/智能/自动化),完全靠自驾车本身;I1级(初步数字化/初步智能化/初步自动化),基础设施可以完成低精度感知和初步预测,为单辆自驾车辆提供自动驾驶所需的静态和动态信息。

  I2类(部分网络化/部分智能化/部分自动化),基础设施系统依靠I2X通信为车辆的水平和垂直控制提供建议或指令,车辆向道路反馈其最新的规划决策信息。

  I3级(有条件自动驾驶,基于交通基础设施的高度网络化)可以在包括专用车道在内的主干道上实现有条件自动驾驶。特殊情况下,驾驶员需要接管车辆进行控制;I4级(基于交通基础设施的高度自动化驾驶)可以实现特定场景/区域的高度自动化驾驶。

  以上内容就是介绍的智能网联路侧设备:http://www.hxqcjxsb.com/xb-wr/955.html,希望对订购智能网联实训设备的朋友们有所帮助,可能会出现介绍错误,看到请马上联系我们改正,想了解其中更多内容以及行情资讯,欢迎收藏本站,也可电话联系我们索要设备的功能参数等,或者直接实地考察,也可电话微信沟通订购等!

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