汽车维修教学模型：混合动力汽车的结构原理

汽车教学模型中混合动力汽车的结构原理哪些，下面由小编为您详细介绍!

　　并联混合动力汽车

　　并联混合动力电动汽车系统的结构如图所示，它主要由发动机，电动发电机和电池组成。并联混合动力系统使用两个独立的驱动系统，即发动机和电动机，来驱动车轮。发动机和电动机通常通过不同的离合器驱动车轮。可以使用三种工作模式：单独使用发动机，单独使用电动机或发动机和电动机。当发动机提供的动力大于车辆所需的驱动力时，或者当车辆制动时，电动机以发电机状态工作以对电池充电。

　　汽车教学模型中发动机和电动机的功率可以叠加在一起，因为发动机功率和电动机/发电机功率是电动汽车所需最大驱动功率的05到1倍，因此，低功率发动机和电动机发电机可以用于组装整个电源系统。与串联式混合动力汽车相比，其尺寸和质量更小，成本更低，冲程更长，并且其特性更接近内燃机汽车。并联混合动力驱动系统通常用于小型混合动力电动汽车。

　　并联驱动系统的功率流如图所示。发动机和电动机通过某种变速箱同时直接连接到变速驱动桥。电动马达可用于平衡发动机上的负载，使其可以在高效率区域内工作，因为发动机通常在满负荷(中速)时具有最佳燃油经济性。当车辆在较小的道路负载下工作时，内燃机车辆的燃油经济性相对较差，并且可以关闭并联混合动力电动车辆的发动机，而仅使用电动机来驱动该车辆，或者增加发动机负载以使电动机成为发电机，请为电池充电以备后用(即在充电时驾驶汽车)。因为并联混合电动车辆在稳定的高速下具有相对较高的效率和相对较小的质量，所以其在高速公路上具有更好的燃料经济性。

　　并联驱动系统有两条能量传递路径，电动机和发动机可以同时作为驱动汽车的动力源，这种设计方法可以使其成为纯电动汽车或低排放汽车，但它目前无法提供全部电源，并联驱动系统的主要组成部分是功率合成器，由于功率合成实施方法的多样性，相应的动力传动系统的结构也多种多样，一般可分为驱动力合成，转矩合成，和速度合成。

　　混合动力汽车

　　混合动力电动汽车系统的结构如图所示，发动机仅用于驱动发电机发电，发电机产生的电能通过电机控制器直接传递到电机，电机产生的电磁转矩驱动汽车行驶。发电机产生的部分电力为电池充电，以延长混合动力电动汽车的行驶里程。另外，电池还可以向电动机提供电能以驱动电动车辆，从而混合动力电动车辆可以在无污染的状态下行驶。

　　在串联式混合动力电动汽车上，由发动机驱动的发电机产生的电能和由电池传递的电能共同输入电动机，电动驾驶是唯一的驾驶模式。电动机直接连接到驱动轴，发动机和发电机直接连接以产生电能来驱动电动机或为电池充电。汽车的驱动力由电动机输出，电动机将存储在电池中的电能转换为车轮上的机械能。当电池的充电状态SC下降到预定值时，发动机开始对电池充电。

　　发动机和驱动系统没有机械连接，这种方法可以大大减少车辆对发动机的瞬态响应。瞬态响应的减少可以使发动机执行最佳的燃油喷射和点火控制，并在最佳工作点附近工作。

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