AT自动变速器传动原理实验台

汽车AT自动变速器传动原理实验台的基本工作原理可以从机械系统和电气控制系统两个方面来解释，下面由小编为大家详细介绍!

　　简介

　　机械系统:动力由驱动电机提供，电机电源采用380伏/50HZ外接电源，转速可通过变频调速器调节。电机工作后，通过皮带传动带动传动轴转动，动力传递给AT的液力变矩器。

　　输出负载利用盘式制动器踩下制动踏板，液压系统传递制动力使制动盘工作，降低自动变速器的转速。

　　电控系统:电源由蓄电池供电，通过保险丝和点火开关到达AT计算机，使各传感器、指示灯和轮速显示模块处于工作状态。模拟故障开关通常是闭合的，电路在正常情况下通电。

　　通过开关故障模拟开关可以设置多个系统故障，这需要学生诊断和排除故障。显示面板上印有测试台的电路原理图，测试台有19个信号检测端子C1-C19)，端子设置位置与实际电路相对应。这样，在实验过程中可以方便直观地使用万用表、测试灯等检测工具来测量相应的信号或参数，从而提高学生对AT系统电路的理解和掌握能力。

　　硬件设计

　　该实验台由多个部件组成，在选择零部件时，要考虑实用性、使用环境、制造成本、安全性等诸多因素，也应该考虑，机械部分包括:轴承、联轴器、三角带、质量盘式制动器等。

　　该实验台由电源的选择在这套自动测试台系统中，需要使用自动测试计算机(12V)和电机(380V)供电，由于系统中电源系统不多，为了节约成本，控制电路部分采用12V蓄电池作为电源，机械部分采用380伏作为驱动电机的电源。

　　在该系统中，电机是试验台的动力源，为了模拟不同速度下的制动，要求电机调速方便，启动迅速。电机是一系列标准产品，其中三相异步电机应用最为广泛。考虑到试验台的具体工作环境和要求，选择了Y系列电机，并与常用的三相异步电机、产品类型、结构特点和应用场合进行比较，初步确定为小型三相异步电机。功率估计在电机驱动范围内。

　　由于系统实验台的电机用于驱动皮带轮，其负载转矩与转速的平方成正比，低速时负载转矩很小，因此通常可以选择一个通用的功能性的电控变频器，参照《交流变频调速器选择手册》，初步选择惠丰HFV-315变频器。

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